ปอร์เช่ เสริมตลาด ส่ง 911 CARRERA S อัพเกรด เพิ่มกำลัง 30 แรงม้า

ปอร์เช่ (Porsche) ระบุว่า ในสายผลิตภัณฑ์คาร์เรร่านั้น 911 คาร์เรร่า เอส (911 Carrera S) จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) และ 911 คาร์เรร่า จีทีเอส ที-ไฮบริด (911 Carrera GTS T-Hybrid) ที่มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยระบบขับเคลื่อนของรุ่นนี้ อัปเกรดอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีพลังขับเคลื่อนที่แต่เดิมเคยมีแค่ใน 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) รุ่นก่อน 

นอกจากนี้ยังเพิ่มรายการอุปกรณ์มาตรฐานและตัวเลือกการปรับแต่งที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับ 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) ซึ่งปอร์เช่ระบุว่านั่นทำให้รุ่นนี้คุ้มค่ามากขึ้น และลูกค้าสามารถเลือกรูปแบบตัวถังได้ทั้งคูเป้ (Coupé) และคาบริโอเล็ต (Cabriolet)

911คาร์เรร่า เอส ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ที่อัปเกรดใหม่ ทำให้มีกำลังสูงขึ้น 22 กิโลวัตต์ หรือ 30 แรงม้า จากรุ่นก่อนหน้า

แต่ลดการปล่อยมลพิษลง 

  • กำลังสูงสุด 353 กิโลวัตต์ หรือ 480 แรงม้า
  • แรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร 
  • เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด

ทั้งนี้การอัปเกรด ปอร์เช่ได้ติดตั้งเทอร์โบ ชาร์จเจอร์ใหม่ ปรับปรุงระบบระบายความร้อนด้วยการจ่ายอากาศ และการปรับปรุงด้านอื่นๆ อีกหลายส่วน

ทั้งนี้ 911 คาร์เรร่า เอส คูเป้ (911 Carrera S Coupe) มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 308 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สำหรับการอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐานใน 911 คาร์เรร่า เอส ซึ่งรวมถึงยางแบบสแตกเกอร์ (หน้าหลังไม่เท่ากัน) ขนาด 20/21 นิ้ว พร้อมล้อคาร์เรร่า เอส (Carrera S wheels)  ระบบท่อไอเสียสปอร์ตปลายท่อสีเงิน 

ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ซึ่งไม่มีอยู่ในรุ่นคาร์เรร่า (Carrera) 

เบรกเป็นระบบเบรกใหม่ที่ปอร์เช่ระบุว่ามีผลในแง่ของไดนามิกการขับขี่ ระบบนี้ได้นำมาจาก 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง จานเบรกด้านหน้าขนาด 408 มิลลิเมตร ด้านหลัง 380 มิลลิเมตร

  • ระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brake - PCCB ที่ใช้ในสนามแข่ง
  • ระบบช่วงล่างแบบสปอร์ต PASM ที่ลดความสูงตัวรถลง 10 มม. 
  • ระบบการเลี้ยวด้วยล้อหลัง (rear-wheel steering) 
  • ระบบไฮดรอลิกแดมเปอร์ปรับปรุงให้เหมาะสมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า 
  • พวงมาลัยปรับปรุงใหม่ ร่วมกับระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้การขับขี่ คล่องตัวและแม่นยำยิ่งขึ้น 
  • ปรับเปลี่ยนกลไกของเพลาหน้าทำให้การควบคุมรถคล่องตัวและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น

ส่วนอุปกรณ์ที่สามารถเลือกติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อช่วยเสริมสมรรถนะมีหลายรายการ

ภายในห้องโดยสาร ของ 911 คาร์เรร่า เอส มาพร้อมกับชุดหนังสีดำ เบาะนั่ง หมอนรองศีรษะ แผงคอนโซลหน้า แผงประตู และระบบเบาะนั่งด้านหลังแบบเสริมในรุ่นคูเป้ ตกแต่งด้วยหนังผิวเรียบ 

และเช่นเดียวกับรุ่นคาร์เรร่า อื่น ๆ เบาะนั่งหลังแบบพับได้มีให้เลือกโดยที่ลูกค้าไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนรุ่นคาบริโอเล็ต (Cabriolet) จะมาพร้อมกับระบบเบาะนั่งหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ปอร์เช่ ยังมีตัวเลือกวัสดุหนัง ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ภายในรถส่วนใหญ่ เช่น ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระ แผงข้าง และฐานเบาะนั่ง และลูกค้าสามารถเลือกตะเข็บการตัดเย็บด้วยด้ายสีเทาเครยอน (Crayon) 

นอกจากนี้ยังอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ไฟหน้า Matrix LED ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และมีตัวเลือกเสริมทั้งระบบยกเพลาหน้า ไฟหน้า HD-Matrix LED และชุด Sport Chrono ซึ่งรวมถึงแอป Porsche Track Precision ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง

สำรหับราคาจำหน่ายเริ่มต้นในประเทศไทย 

  • รุ่น คูเป้ 13.9 ล้านบาท
  • รุ่น คาบริโอเล็ต 15.2 ล้านบาท 

2025-02-04T05:42:58Z