สุดหล่อสายลุย
วี23 นี้เป็นรถที่ได้รับแรงบันดาลด้านรูปลักษณ์มาจากรถที่มีชื่อ จี๊ปปักกิ่ง (Beijing Jeep) รุ่น BJ212 อดีตรถแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับความนิยมในกองทัพของประเทศจีน มาตั้งแต่ปี 1965 แต่ได้รับการตีความใหม่โดยนักออกแบบรถยนต์จากค่ายเชอรี่ ให้มีภาพลักษณ์ที่สวยเฉียบ แต่ก็มีความทะมัดทะแมง
ดังที่เห็นได้อย่างชัดเจนในภาพประกอบว่า นักออกแบบไม่ได้กั้กในเรื่องชั้นเชิงการออกแบบเลยแม้แต่น้อย วี23 เป็นรถที่ออกแบบได้เฉียบขาดในทุกมุมมองอย่างแท้จริง มันมีรูปลักษณ์ที่ดูหนักแน่นด้วยการใช้เส้นสายที่เน้นความเป็นเหลี่ยมสัน โดยจุดเด่นก็คือ ไฟหน้าที่อยู่มีระยะห่างซ้ายไปขวา ค่อนข้างแคบ อันเป็นบุคลิกที่ถ่ายทอดมาจากรถ จี๊ปปักกิ่ง รุ่นดั้งเดิม
ส่วนห้องสัมภาระด้านท้ายได้รับการออกแบบให้เป็นผนังทึบ แทนที่จะเป็นกระจกเหมือนกับรถร่วมสมัยอื่นๆ แม้จะทำให้ดูทึบไปบ้างแต่ก็ให้ความรู้สึกขึงขังหนักแน่น ส่วนด้านท้ายรถนั้นตำแหน่งยางอะไหล่ได้ถูกแทนที่ด้วยกล่องสี่เหลี่ยมที่เป็นที่เก็บสายไฟสำหรับชาร์จรถ ไม่แตกต่างจากที่ เจคู 6 อีวี ใช้อยู่ เรียกว่าตัวถังภายนอกนั้นเป็นลูกผสมของรถสไตล์ลุยหลายๆรุ่น ไม่ว่าจะเป็น แลนด์โรเวอร์ และเมอร์ซีดีส เบนซ์ จีคลาส แต่นำมารวมกับหน้าตาอันเป็นเอกลักษณ์ของ จี๊ปปักกิ่ง ได้อย่างกลมกล่อมนั่นเอง
ด้านการออกแบบห้องโดยสารนั้นก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม เน้นเส้นสายเหลี่ยมสัน และโดดเด่นด้วยแดชบอร์ดที่มีช่องแอร์มากถึง 7 ช่อง และก็ยังออกแบบให้มีลูกบิดและสวิทช์อยู่ในตำแหน่งที่คุ้นเคย เป็นห้องโดยสารที่เรียบง่าย ตรงไปตรงมา ลงตัว
ด้านขนาดตัวเมื่อเทียบกับรถรุ่น เจคู 6 อีวี (Jaecoo 6 ev) ที่วางจำหน่ายในบ้านเราแล้วนั้นก็จะพบว่า มันมีขนาดที่สั้นกว่ารถ เจคู 6 ถึง 8 นิ้ว แต่กลับสูงกว่าถึง 2 นิ้ว แต่มีความกว้างพอๆกัน แถมความยาวฐานล้อยังยาวกว่ารุ่น เจคู 6 ถึง 20 มิลลิเมตรเสียด้วย
แต่จุดที่ทำให้มันแตกต่างจากรถทั่วๆไปก็คือ มันถูกออกแบบให้มีมุมโอเวอร์แฮงค์ หรือระยะยื่นของกันชนหน้าและท้ายที่สั้นมาก ทำให้มันมีมุมเข้าประชิด (Approch angle) ที่ชันมากคือ 43 องศา (มากกว่าซูซูกิ จิมนี่ ที่ทำได้เพียง 37 องศา)และมุมจาก (Departure angle) 41 องศา ซึ่งใกล้เคียงกับรถลุยพันธ์แท้อย่างจี๊ปของสหรัฐอเมริกา และเหนือกว่าเหล่า PPV ขับสี่ทั้งหลายมาก ช่วยให้ไต่เนินชันหรือก้อนหินได้สะดวก และมีจุดต่ำสุดของใต้ท้องสูงถึง 210 มิลลิเมตร รองรับการลุยน้ำลึก 600 มิลลิเมตร
โดยสเปคที่ใช้มานั้น มีทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 135 แรงม้า และมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ 210 แรงม้า โดยรุ่นเริ่มต้นจะมาพร้อมกับ แบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับระยะทางวิ่ง 401 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC และทั้งรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่จะมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 81.73 กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับรุ่นมอเตอร์เดี่ยว ลองเรนจ์ (Long Range) และรุ่นมอเตอร์คู่ รองรับการวิ่งระดับ 500-550 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC เรียกได้ว่าถึงจะมีขนาดตัวสั้นกว่า เจคู 6 อีวี แต่เป็นรถที่อยู่ในคลาสสูงกว่าจากการที่มีแบตเตอรี่ใหญ่กว่านั่นเอง
สนนราคาในประเทศจีนนั้น เริ่มต้นที่ 528,000 บาท ไปจนถึง 666,000 บาท ถ้ามาเมืองไทยแล้วทำราคาขายต่ำกว่าล้านบาทได้ อ้วนซ่า แอบซิ่ง การันตีได้ว่า “ขายไม่ทัน” !!!!